Oසමාලෝචනය:

මෑතකදී මෝටර් රථ කර්මාන්ත ප්‍රමිති කමිටුව (AISC) සම්මත AIS-156 සහ AIS-038 (Rev.02) සංශෝධන 3 නිකුත් කරන ලදී. AIS-156 සහ AIS-038 හි පරීක්ෂණ වස්තු වන්නේ මෝටර් රථ සඳහා REESS (නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බලශක්ති ගබඩා පද්ධතිය) සහ නව සංස්කරණය එකතු කරන්නේ REESS හි භාවිතා වන සෛල IS 16893 කොටස 2 සහ 3 කොටසෙහි පරීක්ෂණ සමත් විය යුතු අතර අවම වශයෙන් 1 ආරෝපණ-විසර්ජන චක්‍ර දත්ත සැපයිය යුතු බවයි.පහත දැක්වෙන්නේ IS 16893 කොටස 2 සහ 3 කොටසෙහි පරීක්ෂණ අවශ්‍යතා පිළිබඳ කෙටි හැඳින්වීමකි.

IS 16893 2 කොටස:

IS 16893 විද්‍යුත් වශයෙන් ධාවනය වන මාර්ග වාහන ප්‍රචාලනය සඳහා භාවිතා කරන ද්විතියික ලිතියම්-අයන සෛලයට අදාළ වේ.2 කොටස විශ්වසනීයත්වය සහ අපයෝජනය පිළිබඳ පරීක්ෂණයකි.එය IEC 62660-2: 2010 ජාත්‍යන්තර විද්‍යුත් තාක්‍ෂණ කොමිෂන් සභාව (IEC) විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද “විද්‍යුත් වශයෙන් ධාවනය වන මාර්ග වාහන ප්‍රචාලනය සඳහා භාවිතා කරන ද්විතියික ලිතියම්-අයන සෛල - 2 කොටස: විශ්වසනීයත්වය සහ අපයෝජනය පිළිබඳ පරීක්ෂණය” සමඟ අනුකූල වේ.පරීක්ෂණ අයිතම වනුයේ: ධාරිතාව පරීක්ෂා කිරීම, කම්පනය, යාන්ත්‍රික කම්පනය, තලා දැමීම, ඉහළ උෂ්ණත්ව විඳදරාගැනීම, උෂ්ණත්ව බයිසිකල් පැදීම, බාහිර කෙටි පරිපථය, අධික ලෙස ආරෝපණය කිරීම සහ බලහත්කාරයෙන් බැහැර කිරීම.ඒවා අතර පහත දැක්වෙන ප්රධාන පරීක්ෂණ අයිතම වේ:

• ඉහළ-උෂ්ණත්ව විඳදරාගැනීම: 100 % SOC (BEV) සහ 80 % SOC (HEV) සෛල 130℃ විනාඩි 30 ක් සඳහා තැබිය යුතුය.
• බාහිර කෙටි-පරිපථය: 100% SOC සෛල 5mΩ බාහිර ප්‍රතිරෝධයකදී විනාඩි 10ක් කෙටි කළ යුතුය.
• අධික ආරෝපණය: නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කර ඇති උපරිම වෝල්ටීයතාවයට වඩා දෙගුණයක් වෝල්ටීයතාවයක් යෙදීම හෝ 200% SOC බල මට්ටමක් අවශ්‍ය වේ.BEV 1C සමඟ ආරෝපණය කළ යුතු අතර HEV 5C සමඟ ආරෝපණය කළ යුතුය.

ඉහත අයිතම සෛල කාර්ය සාධනය පිළිබඳ වේ.ඒවාට බෙදුම්කරු වැනි සෛල ද්‍රව්‍යවල ඉහළ කාර්ය සාධනයක් අවශ්‍ය වේ.එබැවින් නිෂ්පාදකයින් ඔවුන් කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කළ යුතුය

ඉහත පරීක්ෂණ තුනෙහි ආරක්‍ෂිත කාර්ය සාධනය කෙරෙහි අමතර අවධානයක් අවශ්‍ය වේසෛලය, විශේෂයෙන්ම අභ්යන්තර ද්රව්යයේ ආරක්ෂාවs, ප්රාචීරය වැනි.

IS 16893 කොටස 3

IS 16893 3 කොටස ආරක්ෂක අවශ්‍යතා ගැන වේ.එය IEC 62660-3: 2016 "විද්‍යුත් වශයෙන් ධාවනය වන මාර්ග වාහන ප්‍රචාලනය සඳහා භාවිතා කරන ද්විතියික ලිතියම්-අයන සෛල - 3 කොටස: ආරක්‍ෂිත අවශ්‍යතා" සමඟ අනුකූල වේ.පරීක්ෂණ අයිතම වනුයේ: ධාරිතා පරීක්ෂාව, කම්පනය, යාන්ත්‍රික කම්පනය, තලා දැමීම, ඉහළ-උෂ්ණත්ව විඳදරාගැනීම, උෂ්ණත්ව බයිසිකල් පැදීම, අධික ලෙස ආරෝපණය කිරීම, බලහත්කාරයෙන් විසර්ජනය කිරීම සහ බලහත්කාර අභ්‍යන්තර කෙටි පරිපථය.පහත අයිතම වැදගත් වේ.

• කම්පනය, යාන්ත්‍රික කම්පනය, උෂ්ණත්ව බයිසිකල් පැදීම, කෙටි පරිපථය යන පරීක්ෂණ ක්‍රම IEC 62660-2:2010 වෙත යොමු වේ.ඇත්ත වශයෙන්ම, පරීක්ෂණ ක්‍රමය IS 16893 කොටස 2 ට සමාන වේ.
• අධි-උෂ්ණත්ව විඳදරාගැනීම: මිනිත්තු 30 ක් සඳහා 130 ℃ හි තැබීමේ අවශ්‍යතාවයට අමතරව, හීටරය ක්‍රියා විරහිත කිරීමෙන් පසු සෛලය මත පැයක නිරීක්ෂණයක් ද අවශ්‍ය වේ.
• අධික ආරෝපණය: නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කර ඇති උපරිම වෝල්ටීයතාවයෙන් 120% ක වෝල්ටීයතාවයක් යෙදීම හෝ 130% SOC ගාස්තුවක් අවශ්‍ය වේ.
• තලා දැමීමේ සහ බලහත්කාරයෙන් බැහැර කිරීමේ පරීක්ෂණ පරාමිතීන් IEC 62660-2: 2010 ට වඩා තරමක් වෙනස් වේ.

බලහත්කාර අභ්‍යන්තර කෙටි පරිපථයේ පරීක්ෂණ ක්‍රමය IEC 62619 වෙත යොමු වේ.

උණුසුම් ඉඟි:

IS 16893 Part 2 සහ IS 16893 Part 3 හි එකම පරීක්ෂණ අයිතම කිහිපයක් තිබුණද, විනිශ්චයන් සමාන නොවන බව සඳහන් කිරීම වටී.2 වන කොටස සෛලවල විශ්වසනීයත්වය තක්සේරු කිරීම, විශ්වසනීයත්වය සහ අපයෝජන හැසිරීම් පිළිබඳ මූලික දත්ත එකතු කිරීම අවශ්ය වේ.පරීක්ෂණ වාර්තාවට ධාරාව, ​​වෝල්ටීයතාව සහ උෂ්ණත්ව දත්ත වාර්තා කිරීම සහ සෛලවල පරීක්ෂණ ප්රතිඵල විස්තර කිරීම අවශ්ය වන අතර, පරීක්ෂණ ප්රතිඵල සමත් වී තිබේද නැද්ද යන්න තීරණය කිරීමට අවශ්ය නොවේ.කෙසේ වෙතත්, 3 වන කොටස පරීක්ෂණය සමත්වීම සඳහා කොන්දේසි නියම කරයි, පරීක්ෂණය අතරතුරදී සෛලයට ගින්නක් හා පිපිරීමක් සිදු විය නොහැක, එසේ නොවේ නම්, පරීක්ෂණය අසාර්ථක වනු ඇත.

ඔබට මෙම ප්‍රමිතිය සහ පරීක්ෂණ යෙදුම පිළිබඳ වෙනත් ප්‍රශ්න ඇත්නම්, කරුණාකර අපගේ පාරිභෝගික සේවාව හෝ විකුණුම් සම්බන්ධ කර ගැනීමට නිදහස් වන්න.