5 වන CRS නිෂ්පාදන ඔක්තෝම්බර් 1 වෙනිදාට කල් තැබිණි.
CTIA,

▍මොකක්දCTIAසහතික කිරීම?

CTIA, සෙලියුලර් විදුලි සංදේශ සහ අන්තර්ජාල සංගමයේ කෙටි යෙදුම, ක්‍රියාකරුවන්, නිෂ්පාදකයින් සහ පරිශීලකයින්ගේ ප්‍රතිලාභ සහතික කිරීමේ අරමුණින් 1984 දී පිහිටුවන ලද ලාභ නොලබන සිවිල් සංවිධානයකි. CTIA ජංගම ගුවන්විදුලි සේවා මෙන්ම රැහැන් රහිත දත්ත සේවා සහ නිෂ්පාදන වෙතින් සියලුම එක්සත් ජනපද ක්‍රියාකරුවන් සහ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් සමන්විත වේ. FCC (ෆෙඩරල් සන්නිවේදන කොමිෂන් සභාව) සහ කොන්ග්‍රසයේ සහාය ඇතිව, CTIA රජය විසින් මෙහෙයවනු ලැබූ රාජකාරි සහ කාර්යයන් විශාල ප්‍රමාණයක් ඉටු කරයි. 1991 දී, CTIA විසින් රැහැන් රහිත කර්මාන්තය සඳහා අපක්ෂපාතී, ස්වාධීන සහ මධ්යගත නිෂ්පාදන ඇගයීම් සහ සහතික කිරීමේ පද්ධතියක් නිර්මාණය කරන ලදී. පද්ධතිය යටතේ, පාරිභෝගික ශ්‍රේණියේ සියලුම රැහැන් රහිත නිෂ්පාදන අනුකූලතා පරීක්ෂණවලට භාජනය විය යුතු අතර අදාළ ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වන අයට CTIA ලකුණු කිරීම සහ උතුරු ඇමරිකානු සන්නිවේදන වෙළඳපොලේ ගබඩා රාක්ක භාවිතා කිරීමට අවසර දෙනු ලැබේ.

CATL (CTIA බලයලත් පරීක්ෂණ රසායනාගාරය) පරීක්ෂණ සහ සමාලෝචනය සඳහා CTIA විසින් ප්‍රතීතනය කරන ලද විද්‍යාගාර නියෝජනය කරයි. CATL වෙතින් නිකුත් කරන ලද පරීක්ෂණ වාර්තා සියල්ල CTIA විසින් අනුමත කරනු ලැබේ. CATL නොවන අනෙකුත් පරීක්ෂණ වාර්තා සහ ප්‍රතිඵල හඳුනා නොගනු ඇති අතර CTIA වෙත ප්‍රවේශයක් නොමැත. CTIA විසින් ප්‍රතීතනය කරන ලද CATL කර්මාන්ත සහ සහතික වල වෙනස් වේ. IEEE1725 ට අනුකූල වීම සඳහා බැටරි සහතික කිරීම සඳහා ප්‍රවේශය ඇත්තේ බැටරි අනුකූලතා පරීක්ෂණය සහ පරීක්ෂාව සඳහා සුදුසුකම් ලබා ඇති CATL පමණි.

▍CTIA බැටරි පරීක්ෂණ ප්‍රමිති

අ) බැටරි පද්ධති IEEE1725 ට අනුකූල වීම සඳහා සහතික කිරීමේ අවශ්‍යතාවය— සමාන්තරව සම්බන්ධ වූ තනි සෛල හෝ බහු සෛල සහිත බැටරි පද්ධති සඳහා අදාළ වේ;

b) IEEE1625 ට බැටරි පද්ධතියට අනුකූල වීම සඳහා සහතික කිරීමේ අවශ්‍යතාවය— සමාන්තරව හෝ සමාන්තර සහ ශ්‍රේණි දෙකෙන්ම සම්බන්ධ බහු සෛල සහිත බැටරි පද්ධති සඳහා අදාළ වේ;

උණුසුම් ඉඟි: ජංගම දුරකථන සහ පරිගණකවල භාවිතා කරන බැටරි සඳහා ඉහත සහතික කිරීමේ ප්‍රමිතීන් නිසි ලෙස තෝරන්න. ජංගම දුරකථන වල බැටරි සඳහා IEE1725 හෝ පරිගණකයේ බැටරි සඳහා IEEE1625 අනිසි ලෙස භාවිතා නොකරන්න.

▍ඇයි MCM?

●දෘඪ තාක්ෂණය:2014 සිට, MCM විසින් CTIA විසින් වාර්ෂිකව එක්සත් ජනපදයේ පවත්වනු ලබන බැටරි ඇසුරුම් සම්මන්ත්‍රණයට සහභාගී වන අතර, නවතම යාවත්කාලීන කිරීම් ලබා ගැනීමට සහ CTIA පිළිබඳ නව ප්‍රතිපත්ති ප්‍රවණතා වඩාත් කඩිනම්, නිවැරදි සහ ක්‍රියාකාරී ආකාරයෙන් අවබෝධ කර ගැනීමට හැකි වේ.

●සුදුසුකම්:MCM CATL CTIA විසින් ප්‍රතීතනය කර ඇති අතර පරීක්ෂණ, කර්මාන්තශාලා විගණනය සහ වාර්තා උඩුගත කිරීම ඇතුළුව සහතික කිරීමට අදාළ සියලුම ක්‍රියාවලීන් සිදු කිරීමට සුදුසුකම් ලබයි.

ඉන්දියාවේ සිවිල් ගුවන් සේවා අමාත්‍යාංශය විසින් 2021 මාර්තු 12 වන දින සිවිල් ගුවන් සේවා අධ්‍යක්ෂ ජනරාල්වරයාගේ (DGCA) අධීක්ෂණය යටතේ "මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානා පද්ධති රීති 2021" (මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානා පද්ධති රීති, 2021) නිල වශයෙන් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. රෙගුලාසි වල සාරාංශය පහත පරිදි වේ:
• ඩ්‍රෝන යානා ආනයනය කිරීමට, නිෂ්පාදනය කිරීමට, වෙළඳාම් කිරීමට, අයිති කර ගැනීමට හෝ ක්‍රියාත්මක කිරීමට පුද්ගලයන්ට සහ සමාගම්වලට DGCA වෙතින් අනුමැතිය ලබා ගැනීම අනිවාර්ය වේ.
• නැනෝ කාණ්ඩයේ ඒවා හැර අනෙකුත් සියලුම UAS සඳහා අවසර නැත- කිසිදු ගුවන්ගත වීම (NPNT) ප්‍රතිපත්තියක් අනුගමනය කර ඇත.
• ක්ෂුද්‍ර සහ කුඩා UAS වලට පිළිවෙලින් 60m සහ 120m ට ඉහලින් පියාසර කිරීමට අවසර නැත.
• නැනෝ කාණ්ඩය හැර අනෙකුත් සියලුම UAS, දැල්වෙන ප්‍රති-ගැටුම් ස්ට්‍රෝබ් ලයිට්, පියාසැරි දත්ත ලොග් කිරීමේ හැකියාව, ද්විතියික නිරීක්ෂණ රේඩාර් ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරය, තත්‍ය කාලීන ලුහුබැඳීමේ පද්ධතිය සහ අංශක 360 ගැටීම වැළැක්වීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත විය යුතුය.
• නැනෝ කාණ්ඩය ඇතුළුව සියලුම UAS, ගෝලීය සංචාලන චන්ද්‍රිකා පද්ධතිය, ස්වයංක්‍රීය පියාසැරි අවසන් කිරීමේ පද්ධතිය හෝ ආපසු නිවසට යන විකල්පය, භූ-වැටවල් කිරීමේ හැකියාව සහ පියාසැරි පාලකය, ඇතුළුව සමන්විත වීම අවශ්‍ය වේ.
• අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශය විසින් උපායමාර්ගික ස්ථාන/අත්‍යවශ්‍ය ස්ථාපනයන් ලෙස වෙන් කර ඇති ගුවන් තොටුපළවල්, ආරක්ෂක ගුවන් තොටුපළවල්, දේශසීමා ප්‍රදේශ, මිලිටරි ස්ථාපනයන්/පහසුකම් සහ ප්‍රදේශ ඇතුළු උපායමාර්ගික සහ සංවේදී ස්ථානවල පියාසර කිරීම UAS තහනම් කර ඇත.