රතු මුහුදේ අර්බුදය ගෝලීය නාවික ගමනාගමනය කඩාකප්පල් කළ හැකිය
රතු මුහුදේ අර්බුදය කඩාකප්පල් විය හැකියගෝලීය නැව්ගත කිරීම,
ගෝලීය නැව්ගත කිරීම,
▍අනිවාර්ය ලියාපදිංචි කිරීමේ ක්‍රමය (CRS)
ඉලෙක්ට්‍රොනික හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය නිකුත් කර ඇතඉලෙක්ට්‍රොනික හා තොරතුරු තාක්ෂණ භාණ්ඩ-අනිවාර්ය ලියාපදිංචිය සඳහා අවශ්‍යතාවය I- 7 දින දැනුම් දෙන ලදීthසැප්තැම්බර්, 2012, සහ එය 3 සිට ක්රියාත්මක වියrdඔක්තෝබර්, 2013. අනිවාර්ය ලියාපදිංචිය සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික සහ තොරතුරු තාක්ෂණ භාණ්ඩ අවශ්‍යතාවය, සාමාන්‍යයෙන් BIS සහතිකය ලෙස හඳුන්වනු ලබන්නේ, ඇත්ත වශයෙන්ම CRS ලියාපදිංචිය/සහතික කිරීම ලෙස හැඳින්වේ. ඉන්දියාවට ආනයනය කරන ලද හෝ ඉන්දියානු වෙළෙඳපොළේ විකුණන ලද අනිවාර්ය ලියාපදිංචි නිෂ්පාදන නාමාවලියෙහි ඇති සියලුම ඉලෙක්ට්‍රොනික නිෂ්පාදන ඉන්දියානු ප්‍රමිති කාර්යාංශයේ (BIS) ලියාපදිංචි විය යුතුය. 2014 නොවැම්බර් මාසයේදී අනිවාර්ය ලියාපදිංචි නිෂ්පාදන වර්ග 15ක් එකතු කරන ලදී. නව කාණ්ඩවලට ඇතුළත් වන්නේ: ජංගම දුරකථන, බැටරි, බලශක්ති බැංකු, බල සැපයුම්, LED විදුලි පහන් සහ විකුණුම් පර්යන්ත ආදිය.
▍BIS බැටරි පරීක්ෂණ ප්‍රමිතිය
නිකල් පද්ධති සෛලය/බැටරිය: IS 16046 (1 කොටස): 2018/ IEC62133-1: 2017
ලිතියම් පද්ධති සෛලය/බැටරිය: IS 16046 (2 කොටස): 2018/ IEC62133-2: 2017
CRS හි කාසි සෛලය/බැටරි ඇතුළත් වේ.
▍ඇයි MCM?
● අපි වසර 5කට වැඩි කාලයක් ඉන්දියානු සහතිකය කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇති අතර ලොව ප්‍රථම බැටරි BIS ලිපිය ලබා ගැනීමට සේවාදායකයාට උදවු කළෙමු. BIS සහතික කිරීමේ ක්ෂේත්‍රයේ ප්‍රායෝගික අත්දැකීම් සහ ශක්තිමත් සම්පත් සමුච්චය අපට ඇත.
● නඩු කාර්යක්ෂමතාව සහතික කිරීම සහ ලියාපදිංචි අංකය අවලංගු කිරීමේ අවදානම ඉවත් කිරීම සඳහා ඉන්දියානු ප්‍රමිති කාර්යාංශයේ (BIS) හිටපු ජ්‍යෙෂ්ඨ නිලධාරීන් සහතික කිරීමේ උපදේශක ලෙස සේවයේ යොදවා ඇත.
● සහතික කිරීමේදී ශක්තිමත් සවිස්තරාත්මක ගැටළු විසඳීමේ කුසලතා වලින් සමන්විත වන අතර, අපි ඉන්දියාවේ දේශීය සම්පත් ඒකාබද්ධ කරමු. සේවාලාභීන්ට වඩාත් නවීන, වඩාත්ම වෘත්තීය සහ වඩාත්ම බලයලත් සහතික කිරීමේ තොරතුරු සහ සේවාව සැපයීම සඳහා MCM BIS බලධාරීන් සමඟ හොඳ සන්නිවේදනයක් පවත්වයි.
● අපි විවිධ කර්මාන්තවල ප්‍රමුඛ පෙළේ සමාගම්වලට සේවය කරන අතර ක්ෂේත්‍රයේ හොඳ නමක් උපයන්නෙමු, එමඟින් අපට ගනුදෙනුකරුවන්ගෙන් ගැඹුරු විශ්වාසයක් සහ සහායක් ලැබේ.
අත්ලාන්තික් සහ ඉන්දියන් සාගර අතර නැව් ගමන් කිරීමට ඇති එකම මාර්ගය රතු මුහුදයි. එය ආසියාව සහ අප්‍රිකාව යන මහාද්වීප දෙක හන්දියේ පිහිටා ඇත. එහි දකුණු කෙළවර බාබ් එල්-මැන්ඩෙබ් සමුද්‍ර සන්ධිය හරහා අරාබි මුහුද සහ ඉන්දියන් සාගරය සම්බන්ධ කරන අතර එහි උතුරු කෙළවර මධ්‍යධරණී මුහුද සහ අත්ලාන්තික් සාගරය සමඟ සූවස් ඇළ හරහා සම්බන්ධ වේ. Bab el-Mandeb සමුද්‍ර සන්ධිය, රතු මුහුද සහ සූවස් ඇල හරහා ගමන් කරන මාර්ගය ලොව කාර්යබහුලම නැව් මාර්ගයකි. සූවස් ඇළ දැනට ලෝකයේ විශාලතම ප්‍රවාහන ධමනිය විය යුතුය, විශේෂයෙන් පැනමා ඇළ දැනට උග්‍ර ජල හිඟයකට මුහුණ දී ඇති අතර නාවික ධාරිතාව අඩු වන විට. ආසියා-යුරෝපය, ආසියා-මධ්‍යධරණී සහ ආසියා-නැගෙනහිර එක්සත් ජනපද මාර්ග සඳහා ප්‍රධාන නාවික නාලිකාව ලෙස, සූවස් ඇළ, ගෝලීය වෙළඳාම සහ නාවික ගමනාගමනය කෙරෙහි එහි බලපෑම වඩ වඩාත් වැදගත් වේ. Neue Zürcher Zeitung ට අනුව, ගෝලීය භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයෙන් ආසන්න වශයෙන් 12% රතු මුහුද සහ සූවස් ඇළ හරහා ගමන් කරයි.
පලස්තීන-ඊශ්‍රායල් ගැටුමේ නව වටයක් පුපුරා යාමේ සිට, යේමනයේ හූති සන්නද්ධ හමුදා "පලස්තීනයට සහාය දීම" යන පදනම මත ඊශ්‍රායලයට මිසයිල සහ ඩ්‍රෝන් ප්‍රහාර නිතර දියත් කර ඇති අතර රතු මුහුදේ "ඊශ්‍රායලය හා සම්බන්ධ" නැව්වලට අඛණ්ඩව ප්‍රහාර එල්ල කර ඇත. රතු මුහුදේ-මැන්ඩෙබ් සමුද්‍ර සන්ධිය අසලදී වාණිජ නැව්වලට ප්‍රහාර එල්ල වීම පිළිබඳ නිතර නිතර ප්‍රවෘත්ති ප්‍රකාශ කිරීමත් සමඟ, ලොව පුරා බොහෝ නැව් ප්‍රවාහන දැවැන්තයින් - ස්විස් මධ්‍යධරණී, ඩෙන්මාර්ක මාර්ස්ක්, ප්‍රංශ CMA CGM, German Hapag-Lloyd යනාදිය රතු පැහැයෙන් වැළකී සිටින ලෙස නිවේදනය කර ඇත. මුහුදු මාර්ගය. 2023 දෙසැම්බර් 18 වන විට, ලොව ඉහළම ජාත්‍යන්තර නැව් සමාගම් පහ රතු මුහුදේ-සුවස් ජල මාර්ගයේ යාත්‍රා කිරීම අත්හිටුවන බව නිවේදනය කර ඇත. මීට අමතරව, COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) සහ Evergreen Marine Corporation (EMC) ද කියා සිටියේ ඔවුන්ගේ බහාලුම් නැව් රතු මුහුදේ යාත්‍රා කිරීම අත්හිටුවන බවයි. මෙම අවස්ථාවේදී, ලෝකයේ ප්‍රධාන බහාලුම් නැව් සමාගම් රතු මුහුද-සූවස් මාර්ගයේ යාත්‍රා කිරීම ආරම්භ කර හෝ අත්හිටුවීමට සූදානම්ව සිටී.
රතු මුහුදේ අර්බුදය මැද පෙරදිග, රතු මුහුද, උතුරු අප්‍රිකාව, කළු මුහුද, නැගෙනහිර මධ්‍යධරණී මුහුද, බටහිර මධ්‍යධරණී මුහුද සහ වයඹදිග යුරෝපය ඇතුළු නැගෙනහිර ආසියාවේ බටහිර දෙසට යන සියලුම මාර්ගවල වෙන් කිරීම් සීමා කර ඇත.
