ලිතියම් බැටරි ඉලෙක්ට්රෝලය සංවර්ධනය පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණය
සංවර්ධනය පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණයලිතියම් බැටරි ඉලෙක්ට්රෝලය,
ලිතියම් බැටරි ඉලෙක්ට්රෝලය,
▍අනිවාර්ය ලියාපදිංචි කිරීමේ ක්‍රමය (CRS)
ඉලෙක්ට්‍රොනික හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය නිකුත් කර ඇතඉලෙක්ට්‍රොනික හා තොරතුරු තාක්ෂණ භාණ්ඩ-අනිවාර්ය ලියාපදිංචිය සඳහා අවශ්‍යතාවය I- 7 දින දැනුම් දෙන ලදීthසැප්තැම්බර්, 2012, සහ එය 3 සිට ක්රියාත්මක වියrdඔක්තෝබර්, 2013. අනිවාර්ය ලියාපදිංචිය සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික සහ තොරතුරු තාක්ෂණ භාණ්ඩ අවශ්‍යතාවය, සාමාන්‍යයෙන් BIS සහතිකය ලෙස හඳුන්වනු ලබන්නේ, ඇත්ත වශයෙන්ම CRS ලියාපදිංචිය/සහතික කිරීම ලෙස හැඳින්වේ. ඉන්දියාවට ආනයනය කරන ලද හෝ ඉන්දියානු වෙළෙඳපොළේ විකුණන ලද අනිවාර්ය ලියාපදිංචි නිෂ්පාදන නාමාවලියෙහි ඇති සියලුම ඉලෙක්ට්‍රොනික නිෂ්පාදන ඉන්දියානු ප්‍රමිති කාර්යාංශයේ (BIS) ලියාපදිංචි විය යුතුය. 2014 නොවැම්බර් මාසයේදී අනිවාර්ය ලියාපදිංචි නිෂ්පාදන වර්ග 15ක් එකතු කරන ලදී. නව කාණ්ඩවලට ඇතුළත් වන්නේ: ජංගම දුරකථන, බැටරි, බලශක්ති බැංකු, බල සැපයුම්, LED විදුලි පහන් සහ විකුණුම් පර්යන්ත ආදිය.
▍BIS බැටරි පරීක්ෂණ ප්‍රමිතිය
නිකල් පද්ධති සෛලය/බැටරිය: IS 16046 (1 කොටස): 2018/ IEC62133-1: 2017
ලිතියම් පද්ධති සෛලය/බැටරිය: IS 16046 (2 කොටස): 2018/ IEC62133-2: 2017
CRS හි කාසි සෛලය/බැටරි ඇතුළත් වේ.
▍ඇයි MCM?
● අපි වසර 5කට වැඩි කාලයක් ඉන්දියානු සහතිකය කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇති අතර ලොව ප්‍රථම බැටරි BIS ලිපිය ලබා ගැනීමට සේවාදායකයාට උදවු කළෙමු. BIS සහතික කිරීමේ ක්ෂේත්‍රයේ ප්රායෝගික අත්දැකීම් සහ ශක්තිමත් සම්පත් සමුච්චය අපට ඇත.
● නඩු කාර්යක්ෂමතාව සහතික කිරීම සහ ලියාපදිංචි අංකය අවලංගු කිරීමේ අවදානම ඉවත් කිරීම සඳහා ඉන්දියානු ප්‍රමිති කාර්යාංශයේ (BIS) හිටපු ජ්‍යෙෂ්ඨ නිලධාරීන් සහතික කිරීමේ උපදේශක ලෙස සේවයේ යොදවා ඇත.
● සහතික කිරීමේදී ශක්තිමත් සවිස්තරාත්මක ගැටළු විසඳීමේ කුසලතා වලින් සමන්විත වන අතර, අපි ඉන්දියාවේ දේශීය සම්පත් ඒකාබද්ධ කරමු. සේවාලාභීන්ට වඩාත් නවීන, වඩාත්ම වෘත්තීය සහ වඩාත්ම බලයලත් සහතික කිරීමේ තොරතුරු සහ සේවාව සැපයීම සඳහා MCM BIS බලධාරීන් සමඟ හොඳ සන්නිවේදනයක් පවත්වයි.
● අපි විවිධ කර්මාන්තවල ප්‍රමුඛ පෙළේ සමාගම්වලට සේවය කරන අතර ක්ෂේත්‍රයේ හොඳ නමක් උපයන්නෙමු, එමඟින් අපට ගනුදෙනුකරුවන්ගෙන් ගැඹුරු විශ්වාසයක් සහ සහායක් ලැබේ.
1800 දී ඉතාලි භෞතික විද්යාඥ A. Volta විසින් වෝල්ටීය ගොඩවල් ගොඩනඟා ඇති අතර, එය ප්රායෝගික බැටරි ආරම්භය විවෘත කරන ලද අතර පළමු වරට විද්යුත් රසායනික බලශක්ති ගබඩා කිරීමේ උපකරණවල ඉලෙක්ට්රෝලය වැදගත්කම විස්තර කළේය. විද්යුත් විච්ඡේදකය සෘණ සහ ධන ඉලෙක්ට්‍රෝඩ අතරට ඇතුල් කරන ලද ද්රව හෝ ඝන ආකාරයෙන් ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පරිවාරක සහ අයන සන්නායක ස්ථරයක් ලෙස දැකිය හැක. දැනට, වඩාත්ම දියුණු ඉලෙක්ට්රෝලය සෑදී ඇත්තේ ඝන ලිතියම් ලවණ (උදා: LiPF6) ජලීය නොවන කාබනික කාබනේට් ද්‍රාවකයේ (උදා: EC සහ DMC) දියකරමිනි. සාමාන්‍ය සෛල ආකෘතිය සහ සැලසුම අනුව, ඉලෙක්ට්රෝලය සාමාන්‍යයෙන් සෛල බරෙන් 8% සිට 15% දක්වා වේ. ඊටත් වඩා, එහි දැවෙන හැකියාව සහ ප්‍රශස්ත මෙහෙයුම් උෂ්ණත්ව පරාසය -10°C සිට 60°C දක්වා බැටරි ශක්ති ඝනත්වය සහ ආරක්ෂාව තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීමට බෙහෙවින් බාධා කරයි. එබැවින්, නව්‍ය ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් සූත්‍රගත කිරීම් ඊළඟ පරම්පරාවේ නව බැටරි සංවර්ධනය සඳහා ප්රධාන සක්‍රීයකාරකය ලෙස සැලකේ.
විවිධ විද්යුත් විච්ඡේදක පද්ධති සංවර්ධනය කිරීමට ද පර්යේෂකයෝ කටයුතු කරමින් සිටිති. උදාහරණයක් ලෙස, වාහන කර්මාන්තයට සහ "ඝන තත්වයේ බැටරි" (SSB) සඳහා ප්‍රතිලාභ ගෙන දෙන කාර්යක්ෂම ලිතියම් ලෝහ බයිසිකල්, කාබනික හෝ අකාබනික ඝන ඉලෙක්ට්රෝලය ලබා ගත හැකි ෆ්ලෝරිනීකෘත ද්‍රාවක භාවිතය. ප්රධාන හේතුව වන්නේ ඝන ඉලෙක්ට්රෝලය මුල් ද්රව ඉලෙක්ට්රෝලය සහ ප්රාචීරය වෙනුවට නම්, බැටරියේ ආරක්ෂාව, තනි ශක්ති ඝනත්වය සහ ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කළ හැකිය. මීලඟට, අපි ප්රධාන වශයෙන් විවිධ ද්රව්ය සමඟ ඝන ඉලෙක්ට්රෝලයක පර්යේෂණ ප්රගතිය සාරාංශ කරමු.
අකාබනික ඝන ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් වාණිජ විද්යුත් රසායනික ශක්ති ගබඩා උපාංගවල භාවිතා කර ඇත, සමහර අධි-උෂ්ණත්ව නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරි Na-S, Na-NiCl2 බැටරි සහ ප්‍රාථමික Li-I2 බැටරි වැනි. නැවත 2019 දී, Hitachi Zosen (ජපානය) අභ්‍යවකාශයේ භාවිතා කිරීමට සහ ජාත්‍යන්තර අභ්‍යවකාශ මධ්‍යස්ථානයේ (ISS) පරීක්‍ෂා කිරීමට 140 mAh සම්පූර්ණ ඝන-රාජ්‍ය බෑග් බැටරියක් ප්‍රදර්ශනය කළේය. මෙම බැටරිය -40°C සහ 100°C අතර ක්‍රියා කළ හැකි සල්ෆයිඩ් ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් සහ අනෙකුත් අනාවරණය නොකළ බැටරි සංරචක වලින් සමන්විත වේ. 2021 දී සමාගම 1,000 mAh හි ඉහළ ධාරිතාවයකින් යුත් ඝන බැටරියක් හඳුන්වා දෙයි. සාමාන්‍ය පරිසරයක ක්රියාත්මක වන අභ්‍යවකාශය සහ කාර්මික උපකරණ වැනි කටුක පරිසරයන් සඳහා ඝන බැටරි අවශ්‍යතාවය Hitachi Zosen දකී. සමාගම 2025 වන විට බැටරි ධාරිතාව දෙගුණ කිරීමට සැලසුම් කරයි. නමුත් මේ වන තෙක්, විදුළි වාහනවල භාවිතා කළ හැකි ඝණ තත්ත්වයේ බැටරි නිෂ්පාදනයක් නොමැත.
