මෑතකදී, චීන ජාතික දුම්රිය පරිපාලනය, කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය සහ චීන දුම්රිය සමූහය එක්ව යෝජනා ලේඛනය ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී.නව බලශක්ති වාහන කර්මාන්ත සංවර්ධනය සඳහා සේවය කිරීමට නව බලශක්ති වෙළඳ වාහන දුම්රිය ප්‍රවාහනයට සහාය වීම ගැන. මෙම ලේඛනය නව බලශක්ති වාහන දුම්රිය ප්‍රවාහනය සඳහා ඇති ඉල්ලුම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන අතර, මෙම ප්‍රතිපත්තිය මෙම සේවාවට සහාය සහ ප්‍රමිතිකරණය කරන බව පැහැදිලි කරයි. දුම්රිය ප්‍රවාහනය එහි කළමනාකාරිත්වය සහ අධීක්ෂණය ප්‍රශස්ත කරනු ඇත. PHEV සහ EV ප්‍රචාලනය සඳහා ලිතියම්-අයන බැටරි භාවිතා කරන අතර ඒවා විෂය පථයේ ලැයිස්තුගත කර ඇත.මාර්ග වාහන නිෂ්පාදකයින් සහ නිෂ්පාදන සඳහා දැනුම්දීම, භයානක භාණ්ඩයක් ලෙස නොපෙනේඅනුවදුම්රිය ආරක්ෂණ කළමනාකරණ රීතිය, දුම්රිය අනතුරුදායක භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ආරක්ෂණ අධීක්ෂණ රීතියසහඅන්තරායකර භාණ්ඩ ලැයිස්තුව(GB 12268). මෙම නව යෝජනා ලේඛනයේ අවශ්‍යතාවය යටතේ පමණක් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නාට සහ භාරකරුට වාහන ප්‍රවාහනය කළ හැක. දේශීය හා ජාත්‍යන්තර දුම්රිය ප්‍රවාහනයේ අවශ්‍යතා තිබේ නම්, නිෂ්පාදන අනුකූල විය යුතුයජාත්යන්තරදුම්රියභාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමේ ගිවිසුම(CMГC) ඇමුණුම 2අන්තරායකර භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමේ රීතිය. පහත සඳහන් නීති ද පිළිපැදිය යුතුය:

• නව බලශක්ති වාහනයක් නැව්ගත කිරීමේදී, භාණ්ඩ තොගයක් භාණ්ඩ සඳහා සුදුසුකම් ලත් සහතිකයක් ලබා දිය යුතු අතර, ලේඛනය සත්‍ය භාණ්ඩ සමඟ සමපාත විය යුතුය. අපනයනය කරන ලද වාහන අවශ්‍ය නොවේ.
• වාහනවල SOC 65% නොඉක්මවිය යුතුය. PHEV හි තෙල් ටැංකිය හොඳින් වසා තිබිය යුතු අතර කාන්දු වීමකින් තොරව. වාහන ප්‍රවාහනයේදී තෙල් එකතු කිරීම හෝ නිස්සාරණය කිරීම නොකළ යුතුය.
• නව බලශක්ති වාහන නැව්ගත කිරීමේදී, මුල් එකලස් කරන ලද බැටරි හැර වෙනත් උපස්ථ බැටරි හෝ වෙනත් බැටරි නොතිබිය යුතුය. කම්හලෙන් පිටවන විට අවශ්‍ය උපකරණ හැර අනෙකුත් භාණ්ඩ රැගෙන වාහන රැගෙන නොයා යුතුය.

මෙම යෝජනාව සුදුසුකම් ලත් නව බලශක්ති වාහන සංවර්ධනය සඳහා ඵලදායී ලෙස සේවය කරනු ඇති අතර, විස්තීරණ ප්‍රවාහන පද්ධතියේ සහ දුම්රිය ප්‍රවාහනයේ අඩු කාබන් වලින් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රයෝජන ගනු ඇත.