විදුලි වාහනයක ගිනි අනතුරු පිළිබඳ විශ්ලේෂණය
ගිනි අනතුරු පිළිබඳ විශ්ලේෂණයවිදුලි වාහනය,
විදුලි වාහනය,
▍SIRIM සහතිකය
පුද්ගලයාගේ සහ දේපළවල ආරක්ෂාව සඳහා මැලේසියාවේ රජය නිෂ්පාදන සහතික කිරීමේ යෝජනා ක්‍රමයක් ස්ථාපිත කරන අතර ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ, තොරතුරු සහ බහුමාධ්‍ය සහ ඉදිකිරීම් ද්‍රව්‍ය පිළිබඳ නිරීක්ෂණ සිදු කරයි. පාලිත නිෂ්පාදන මැලේසියාවට අපනයනය කළ හැක්කේ නිෂ්පාදන සහතික කිරීමේ සහතිකය සහ ලේබල් කිරීමෙන් පසුව පමණි.
▍SIRIM QAS
මැලේසියානු කර්මාන්ත ප්‍රමිති ආයතනයේ පූර්ණ අනුබද්ධිත ආයතනයක් වන SIRIM QAS, මැලේසියානු ජාතික නියාමන ආයතනවල (KDPNHEP, SKMM, ආදිය) එකම නම් කරන ලද සහතික කිරීමේ ඒකකය වේ.
ද්විතියික බැටරි සහතිකය KDPNHEP (මැලේසියානු ගෘහස්ත වෙළඳ සහ පාරිභෝගික කටයුතු අමාත්‍යාංශය) විසින් එකම සහතික කිරීමේ අධිකාරිය ලෙස නම් කර ඇත. දැනට, නිෂ්පාදකයින්ට, ආනයනකරුවන්ට සහ වෙළඳුන්ට SIRIM QAS වෙත සහතික කිරීම සඳහා ඉල්ලුම් කළ හැකි අතර බලපත්‍රලාභී සහතික කිරීමේ මාදිලිය යටතේ ද්විතියික බැටරි පරීක්ෂා කිරීම සහ සහතික කිරීම සඳහා අයදුම් කළ හැකිය.
▍SIRIM සහතිකය- ද්විතියික බැටරි
ද්විතීයික බැටරිය දැනට ස්වේච්ඡා සහතිකයට යටත් වන නමුත් එය ඉක්මනින් අනිවාර්ය සහතික කිරීමේ විෂය පථයට ඇතුළත් වේ. නිශ්චිත අනිවාර්ය දිනය නිල මැලේසියානු නිවේදන වේලාවට යටත් වේ. SIRIM QAS දැනටමත් සහතික ඉල්ලීම් පිළිගැනීම ආරම්භ කර ඇත.
ද්විතියික බැටරි සහතික කිරීමේ සම්මතය : MS IEC 62133:2017 හෝ IEC 62133:2012
▍ඇයි MCM?
● MCM ව්යාපෘති සහ විමසීම් සමඟ පමණක් කටයුතු කිරීමට සහ මෙම ප්‍රදේශයේ නවතම නිශ්චිත තොරතුරු බෙදා ගැනීමට විශේෂඥයෙකු පත් කළ SIRIM QAS සමඟ හොඳ තාක්ෂණික හුවමාරු සහ තොරතුරු හුවමාරු නාලිකාවක් ස්ථාපිත කරන ලදී.
● SIRIM QAS විසින් MCM පරීක්ෂණ දත්ත හඳුනා ගන්නා අතර එමඟින් සාම්පල මැලේසියාවට බෙදා හැරීම වෙනුවට MCM හි පරීක්ෂා කළ හැක.
● බැටරි, ඇඩප්ටර සහ ජංගම දුරකථන සඳහා මැලේසියානු සහතික කිරීම සඳහා එක්-නැවතුම් සේවාවක් සැපයීම.
චීනයේ හදිසි කළමනාකරණ අමාත්‍යාංශය විසින් මෑතකදී නිකුත් කරන ලද දත්ත වලට අනුව, 2022 පළමු කාර්තුවේදී නව බලශක්ති වාහනවල ගිනි අනතුරු 640 ක් වාර්තා වී ඇති අතර එය පසුගිය වසරේ එම කාලයට වඩා 32% ක වැඩිවීමක් වන අතර සාමාන්‍යයෙන් දිනකට ගිනි 7 ක් වාර්තා වේ. කතුවරයා සමහර EV ගිනිගැනීම් තත්ත්වයෙන් සංඛ්‍යානමය විශ්ලේෂණයක් සිදු කළ අතර, පහත ප්‍රස්ථාරයේ පෙන්වා ඇති පරිදි EV හි භාවිත නොවන තත්ත්වය, රියදුරු තත්ත්වය සහ ආරෝපණය කිරීමේ තත්ත්වය එකිනෙකින් බොහෝ වෙනස් නොවන බව සොයා ගන්නා ලදී. කතුවරයා මෙම ප්‍රාන්ත තුනේ ගිනි ඇතිවීමට හේතු පිළිබඳ සරල විශ්ලේෂණයක් කර ආරක්ෂිත සැලසුම් යෝජනා ලබා දෙනු ඇත.
බැටරියේ ගින්නක් හෝ පිපිරීමක් ඇතිවීමට හේතුව කුමක් වුවත්, මූල හේතුව සෛලය ඇතුළත හෝ පිටත ඇති කෙටි පරිපථය වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සෛලයේ තාප ගැලීම සිදුවේ. තනි සෛලයක තාප ගැලීමෙන් පසුව, මොඩියුලයේ හෝ ඇසුරුමේ ව්‍යුහය සැලසුම් කිරීම හේතුවෙන් තාප ප්‍රචාරණය වැළැක්විය නොහැකි නම් එය අවසානයේ මුළු ඇසුරුමම ගිනි ගැනීමකට තුඩු දෙනු ඇත. සෛලයේ අභ්‍යන්තර හෝ බාහිර කෙටි පරිපථයට හේතු (නමුත් ඒවාට පමණක් සීමා නොවේ): අධික උනුසුම් වීම, අධික ආරෝපණය, අධික විසර්ජනය, යාන්ත්‍රික බලය (තැළීම, කම්පනය), පරිපථ වයසට යාම, නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී සෛලයට ලෝහ අංශු ආදිය.
